據國家環保部門數據顯示，2011年全國汽車排放的氮氧化物占全國氮氫化物排放總量的1/4。作為汽車產銷*的國家，我國治理汽車尾氣污染已迫在眉睫。除國家頒布相關環保政策、大力發展公共交通網絡以外，呼吁綠色出行、積極發展節能減排的私家車也是一項切實可行的方案。
　　
　　混動凱美瑞開啟“低碳生活”
　　
　　“霧霾”緊逼之下，節能減排刻不容緩，發展節能與新能源車是汽車行業的大勢所趨。相對于純電動車在技術成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足，混合動力車更現實可行，未來必將成為汽車產業節能減排的中堅力量。
　　
　　作為混合動力的，豐田擁有、zui成熟的混合動力技術。自1997年以來，豐田混合動力車型累計銷量超過480萬輛，其可靠性得到了市場的驗證。凱美瑞·尊瑞是豐田混合動力車型的力作，它搭載了豐田油電混合雙擎動力技術，實現了*動力與超低油耗、超低排放的統一。其百公里油耗僅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型車，動力則*媲美3.0L的汽油版，在尾氣排放上更是符合世界上zui嚴格的排放標準。其不可思議的表現，令渦輪增壓技術黯然失色，而在綜合使用成本和維修保養上，僅與傳統汽油版相當。
　　
　　斯柯達三步暢想“綠色未來”
　　
　　斯柯達汽車日前宣布，將繼續提升斯柯達車型的燃油經濟性，并以更可持續的方式使用各種資源，并將所有可持續發展措施一并納入“綠色未來”戰略之中。
　　
　　據了解，“綠色未來”是斯柯達“2018增長戰略”的一部分，包括“綠色產品”、“綠色工廠”和“綠色零售”三大部分。“綠色產品”方面，斯柯達汽車已有48款車型已將二氧化碳排放量降至120g/km，其中10款車型的排放量已達到100g/km以下。此外，斯柯達的天然氣動力車CitigoCNG也于2012年10月投放市場，該車的二氧化碳排放量僅為79g/km。新款Octavia的天然氣版也將于今年面市。
　　
　　車輛生產也是“綠色未來”戰略的重要一環。斯柯達汽車的目標是到2018年將其生產業務的環保效益進一步提升25%。在“綠色工廠”框架下，斯柯達汽車的工作重點就是限定工廠生產每輛汽車的能耗量、用水量或廢物制造量。同樣，車身涂裝類的工序所產生的二氧化碳以及VOC（揮發性有機化合物）等排放物也要減少25%。
　　
　　斯柯達汽車可持續發展戰略的第三大支柱就是“綠色零售”，這個概念關系到經銷商和修理廠的環保工作，意在幫助他們清理倉庫內的無用材料和廢棄材料，并對部分可利用物料進行再加工。